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Dos
de los principales aspectos que deben determinar la elección de un neumatico
son el cumplimiento de la reglamentación, por lo que se debe contrastar la
ficha técnica del vehículo, y que sus prestaciones se atengan al uso que
haremos de él, aspecto en el que intervienen factores como el clima y el tipo
de vehículo.
Hoy
en día, prácticamente todos los neumáticos son radiales; los diagonales ya no
forman parte del mercado, tan sólo queda algún compuesto de este último tipo
destinado 100 % al uso off-road (fuera pistas). La principal ventaja de los neumáticos
radiales frente a los diagonales es su mejor grip o agarre. La carcasa que les
da forma está compuesta por láminas de goma superpuestas longitudinalmente, lo
que provoca que cuando la banda de rodadura contacta con el asfalto lo hace por
igual en toda su superficie, logrando así una mayor sujeción.
Los
neumáticos están diseñados para ofrecer un máximo agarre en todo tipo de
circunstancias, lo que se logra con un contacto uniforme sobre el firme de la
carretera y con su capacidad de amortiguación de las irregularidades del
terreno. También tratan de provocar el mínimo rozamiento y obtener el máximo
de vida útil. Las diferentes marcas que conforman la industria de este sector
trabajan día a día para mejorar el rendimiento de sus productos realizando
multitud de investigaciones, tests, y tomando parte en la competición automovilística,
uno de los mejores bancos de pruebas.
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| AVON
Modelo:
ZZ3
Dimensiones: de 225/60-15 a 265/35-18 Índice de velocidad: W,
Y
La
marca inglesa de neumáticos Avon, propiedad del grupo Cooper, está
especializada en la fabricación de neumáticos para la competición. Su
experiencia en dicho campo se transmite al diseño de sus neumáticos de
altas prestaciones,
de
carretera. El ZZ3, con su dibujo direccional en V, es un neumático que
permite un óptimo agarre en suelo seco y mojado y ha sido diseñado para
proporcionar la máxima estabilidad. |
Modelo: Zeon 2XS,
Dimensiones:
de 195/55-15 a 265/35-18,
Índice
de velocidad: W
El Zeon 2XS es un neumático de dibujo direccional que cuenta con una franja longitudinal en la parte central de la banda de rodadura. Este diseño permite un mejor control y una mayor capacidad de respuesta gracias al aumento de grip que provoca esta configuración.
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La composición de un neumatico:
La cubierta de un neumático esta compuesta por más de 200 componentes diferentes. Parte de una base de goma a la que se añaden un gran número de productos quimicos y diversos componentes metalicos y textiles.
Los porcentajes aproximados de cada uno de los diferentes componentes que dan forma a un neumático son:
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1
2
3