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Dos de los principales aspectos que deben determinar la elección de un neumatico son el cumplimiento de la reglamentación, por lo que se debe contrastar la ficha técnica del vehículo, y que sus prestaciones se atengan al uso que haremos de él, aspecto en el que intervienen factores como el clima y el tipo de vehículo.

Hoy en día, prácticamente todos los neumáticos son radiales; los diagonales ya no forman parte del mercado, tan sólo queda algún compuesto de este último tipo destinado 100 % al uso off-road (fuera pistas). La principal ventaja de los neumáticos radiales frente a los diagonales es su mejor grip o agarre. La carcasa que les da forma está compuesta por láminas de goma superpuestas longitudinalmente, lo que provoca que cuando la banda de rodadura contacta con el asfalto lo hace por igual en toda su superficie, logrando así una mayor sujeción.

Los neumáticos están diseñados para ofrecer un máximo agarre en todo tipo de circunstancias, lo que se logra con un contacto uniforme sobre el firme de la carretera y con su capacidad de amortiguación de las irregularidades del terreno. También tratan de provocar el mínimo rozamiento y obtener el máximo de vida útil. Las diferentes marcas que conforman la industria de este sector trabajan día a día para mejorar el rendimiento de sus productos realizando multitud de investigaciones, tests, y tomando parte en la competición automovilística, uno de los mejores bancos de pruebas.

 

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Códigos de velocidad     Velocidad en Km/h       Códigos de velocidad      Velocidad en Km/h

                 S                                          < 180                                   V                                         < 240

                 T                                          < 190                                   W                                        < 270

                 H                                          < 210                                   Y                                         < 300

                VR                                        < 210                                  ZR                                       < 240

 

AVON Modelo: ZZ3 Dimensiones: de 225/60-15 a 265/35-18 Índice de velocidad: W, Y

 

La marca inglesa de neumáticos Avon, propiedad del grupo Cooper, está especializada en la fabricación de neumáticos para la competición. Su experiencia en dicho campo se transmite al diseño de sus neumáticos de altas prestaciones, de carretera. El ZZ3, con su dibujo direccional en V, es un neumático que permite un óptimo agarre en suelo seco y mojado y ha sido diseñado para proporcionar la máxima estabilidad.  

 

 

 

Modelo: Zeon 2XS, Dimensiones: de 195/55-15 a 265/35-18, Índice de velocidad: W  

 

 

El Zeon 2XS es un neumático de dibujo direccional que cuenta con una franja longitudinal en la parte  central de la banda de rodadura. Este diseño permite un mejor control y una mayor capacidad de respuesta gracias al aumento de grip que provoca esta configuración.

 

 

La composición de un neumatico:

La cubierta de un neumático esta compuesta por más de 200 componentes diferentes. Parte de una base de goma a la que se añaden un gran número de productos quimicos y diversos componentes metalicos y textiles.

Los porcentajes aproximados de cada uno de los diferentes componentes que dan forma a un neumático son:

composición

tipos de dibujos

1

2

3

Los fabricantes ofrecen diferentes tipos de dibujo para mejorar las prestaciones. estos tres dibujos son los principales...

18 % Caucho natural derivado de la resina de la hevea. 29 % Caucho sintetico derivado del petróleo. 21 % Carga de refuerzo en negro de carbón o silice proviniente de hidrocarburos o del gas natural
17 % Hilos metalicos de acero 6 % Hilos textiles de nailon 9 % Aditivos químicos: Azufre, oxido de zinc...
1.) Banda de rodadura y su dibujo 2.) Flanco 3.) Lonas de cinturón de nailon
1.) Simétrico. Si se realiza una sección vertical de la banda de rodadura del neumático, el el dibujo deberia ser simétrico a ambos lados de dicha sección, la mayoria de ellos están destinados a un uso convencional. 4.) Lonas de cinturón de acero 7.) Telas de carcasa 10.) Refuerzo de la pared que contiene el aro
2.) Direccionales. El dibujo indica la dirección de la marcha, de manera que establece como se montaran las llantas. por norma general, sus ranuras describen  una forma de V. principalmente son neumáticos deportivos, muy atractivos para el gran público. 5.) Goma de hombro 8.) Goma interior de estanqueidad 11.) Enganche de la llanta en forma de talón
3.) Asimétrico. Para aumentar el apoyo a alta velocidad, el ladoexterior de la cubierta tiene muy poco dibujo, que se concentra en el interior para ofrecer un mayor agarre en condiciones adversas, como con suelo mojado. son neumáticos deportivos con elevados códigos de velocidad. 6.) Vuelta de tela de carcasa 9.) Aro de acero